01
Comercial e novos segmentos
- A dependência de 1 a 3 embarcadores concentra o risco da operação e reduz o seu poder de negociação.
- A prospecção é reativa, dependendo de cotações avulsas e indicações, o que gera um funil irregular.
Estratégia · Conexões · Crescimento
Crescimento, margem e governança para transportadoras médias.
Somos seu parceiros executivos, conectamos gestão financeira, expansão comercial, proteção de margens e governança para transportadoras. Profissionalizamos a sua operação e resolvemos a sobrecarga do fundador com soluções reais, aplicáveis e com a linguagem do setor.
- +30
- anos em logística e transporte
- 13%
- hunting executivo vs. 18–25% do mercado
- 50–150
- caminhões: o porte que atendemos
Diagnóstico
O que está travando o crescimento da sua transportadora?
Cinco frentes concentram quase todo o valor perdido em transportadoras de 50 a 150 caminhões. Reconheceu a sua empresa em alguma delas?
02
Gestão financeira e fluxo de caixa
- Prazos de pagamento muito longos sufocam o capital de giro.
- A sazonalidade do setor (dezembro a fevereiro) chega sem reserva financeira planejada.
03
Pricing e negociação
- A guerra de preços destrói a margem em um mercado espartano.
- Custos ocultos — km vazio, pedágio, manutenção e sinistro — não entram na formação do preço.
04
Liderança e hunting
- Vagas estratégicas ficam abertas por meses por falta de rede qualificada no setor de transporte.
- Contratações erradas geram retrabalho, conflito e perda direta de margem.
05
Sucessão e governança familiar
- O mercado exige profissionalização, mas a estrutura familiar nem sempre acompanha.
- A empresa depende do carisma e da rede do fundador, que centraliza as decisões.
Cada frente resolvida isoladamente volta como problema. Nós atuamos nas cinco, de forma contínua.
Diagnóstico inicialO diferencial
Consultoria genérica x parceria NOVO Advisory
O que o mercado oferece
- Agências de leads B2B generalistas ou consultorias pontuais.
- Headhunters generalistas que cobram de 18% a 25% da remuneração anual.
- Visão financeira genérica ou apenas contabilidade tradicional.
- Planilhas de frete teóricas ou cursos de vendas.
- Burocracia de consultoria corporativa para governança.
O que a NOVO Advisory entrega
- Modelo de parceria recorrente, atuando de forma contínua no formato "bolo fatiado" (contratação por linha de necessidade).
- Hunting executivo especializado em transporte, cobrando 13% da remuneração anual.
- Visão C-level que traduz números em decisões, entendendo frete, frota e custo total de propriedade (TCO).
- Integração real de TCO de frota e produtividade na precificação e na mesa de negociação com embarcadores.
- Conselho consultivo acessível e linguagem voltada para o dono de transportadora familiar.
Autoridade
Quem é Anderson Diniz?
“O acesso a embarcadores não se dá por marketing genérico, mas pela inserção ativa no networking executivo nacional construído ao longo de décadas.”
Anderson Diniz · NOVO Advisory
Experiência prática e setorial
Mais de 30 anos atuando no setor de logística e transporte, do chão de operação à mesa de decisão.
Liderança executiva
Histórico comprovado de inserção comercial e experiência executiva em grandes players do ecossistema, como VLI e Nepomuceno.
Casos de sucesso recentes
Condução de projetos estratégicos, como o case do Grupo EMTEL, estruturado entre dezembro de 2025 e junho de 2026.
Governança e conselhos
Formação executiva em conselhos pelo IEL/FIEMG (2024), com métodos validados para sucessão em empresas familiares.
Prova social
Quem já transformou a sua operação com a NOVO Advisory
“Reorganizamos o caixa e a política de prazos em poucos meses. A operação passou a atravessar a sazonalidade sem aperto.”
Grupo EMTEL
Diretoria executiva
Primeiro passo
Dê o primeiro passo para profissionalizar e expandir sua transportadora.
Conversa executiva, sem apresentação comercial genérica: entendemos o seu contexto de frota, embarcadores e margem antes de propor qualquer frente de trabalho.